Pada tahun 1963, Panglima Laksamana Muda Udara Omar Dani mengeluarkan Surat Keputusan Nomor 31 yang mendirikan Skadron No. 17 (VIP). Skadron ini memiliki tugas utama untuk mengangkut para pejabat penting (VIP) dan penerbangan tambahan lainnya yang tidak ditangani oleh skadron angkutan lainnya, seperti Skadron 2 dan Skadron 31.
Skadron No. 17 beroperasi dengan berbagai jenis pesawat, termasuk Pesawat Jet Star, C-47 Dakota, IL-14, Otter, Cessna, dan Grumman Goose. Markas operasionalnya terletak di Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma, dan berada di bawah administrasi Wing Operasi No. 001.
Dalam perjalanan sejarahnya, angka 17 menjadi signifikan bagi bangsa Indonesia. Angka ini dianggap sakral dan merupakan simbol dari sejarah berdirinya negara. Melalui nama Skadron 17, diharapkan skadron ini dapat melaksanakan tugas negara dan menjadi kebanggaan bagi TNI Angkatan Udara serta rakyat Indonesia.
Namun, pada tahun 1965, Skadron Udara 17 menghadapi tantangan serius. Pasokan suku cadang pesawat terhenti, mengakibatkan banyak pesawat TNI Angkatan Udara tidak dapat beroperasi. Untuk mengatasi masalah ini, pimpinan TNI Angkatan Udara meluncurkan program 'Garuda Bangkit' agar dapat mendatangkan pesawat-pesawat baru.
Antara tahun 1973 hingga 1978, TNI Angkatan Udara berhasil memperoleh beberapa pesawat baru, seperti Fokker F-27 dan UF-2 Albatros, serta helikopter SA-330 Puma. Penambahan pesawat ini terus berlanjut hingga tahun 1983, dan beberapa diantaranya ditempatkan di Skadron Udara 17.
Tahun 1983 menandai program revitalisasi dan refungsionalisasi bagi Skadron Udara 17 untuk mengembalikan posisinya sebagai Skadron Angkut VVIP/VIP, memperkuat perannya dalam pengangkutan pejabat sangat penting di Indonesia.
